CHANGEMENT STRATÉGIQUE N° 1
La nouvelle référence
Du « statu quo » à la disruption permanente
CHANGEMENT STRATÉGIQUE N° 1
La nouvelle référence
Du « statu quo » à la disruption permanente
Pendant des décennies, la gestion de la chaîne d’approvisionnement reposait sur la prévisibilité. Les perturbations étaient considérées comme des événements externes rares – une tempête saisonnière ou une grève locale. Aujourd’hui, ce postulat s’est effondré. Nous sommes entrés dans une ère de perturbations perpétuelles, où la volatilité est la réalité opérationnelle quotidienne.
Pendant des décennies, la gestion de la chaîne d’approvisionnement reposait sur la prévisibilité. Les perturbations étaient considérées comme des événements externes rares – une tempête saisonnière ou une grève locale. Aujourd’hui, ce postulat s’est effondré. Nous sommes entrés dans une ère de perturbations perpétuelles, où la volatilité est la réalité opérationnelle quotidienne.
Le rétrécissement de la marge de manœuvre
Les détaillants sont désormais confrontés à une « fenêtre de reprise qui s’effondre ». Autrefois, les chaînes d’approvisionnement pouvaient absorber un choc isolé et se réajuster avant l’arrivée du prochain défi. Mais aujourd’hui, les perturbations se chevauchent. Une grève portuaire peut coïncider avec une tendance virale sur les réseaux sociaux qui vide les rayons en quelques heures. Comme ces événements s’accumulent, le temps disponible pour se remettre n’existe plus, ce qui plonge de nombreuses équipes dans un cycle permanent de gestion de crise.
La persistance du déficit de visibilité
L’un des principaux défis réside dans le manque de visibilité. À mesure que de plus en plus d’opérations d’entrepôt sont externalisées auprès de prestataires 3PL, il devient plus difficile de conserver la visibilité et le contrôle en temps réel dont vous disposiez auparavant sur ce qui se passe au sein de ces installations — qu’il s’agisse des ressources disponibles ou du volume d’entrées que l’activité peut réellement absorber.
Ce manque de visibilité engendre des risques sur deux fronts. Non seulement il est plus difficile de voir ce qui se passe au sein des opérations d’entrepôt externalisées, mais la visibilité sur les perturbations survenant plus en amont dans la chaîne d’approvisionnement est souvent limitée elle aussi.
Ainsi, lorsque des problèmes surviennent — qu’il s’agisse d’un retard d’expédition, d’une pénurie de pièces ou d’un problème avec un fournisseur —, vous risquez d’être le dernier à en être informé. Au moment où l’alerte vous parvient, les rayons sont peut-être déjà vides et l’expérience client a déjà été affectée.
Pour gérer cette évolution, vous devez aller au-delà de la simple optimisation interne et commencer à envisager la situation dans son ensemble. Le véritable avantage réside dans la détection précoce des problèmes, l’adaptation rapide et le maintien de la circulation des marchandises avant que les perturbations n’atteignent les rayons.
Ce manque de visibilité engendre des risques sur deux fronts. Non seulement il est plus difficile de voir ce qui se passe au sein des opérations d’entrepôt externalisées, mais la visibilité sur les perturbations survenant plus en amont dans la chaîne d’approvisionnement est souvent limitée elle aussi.
Ainsi, lorsque des problèmes surviennent — qu’il s’agisse d’un retard d’expédition, d’une pénurie de pièces ou d’un problème avec un fournisseur —, vous risquez d’être le dernier à en être informé. Au moment où l’alerte vous parvient, les rayons sont peut-être déjà vides et l’expérience client a déjà été affectée.
Pour gérer cette évolution, vous devez aller au-delà de la simple optimisation interne et commencer à envisager la situation dans son ensemble. Le véritable avantage réside dans la détection précoce des problèmes, l’adaptation rapide et le maintien de la circulation des marchandises avant que les perturbations n’atteignent les rayons.
Cela implique de relier les différents maillons de l’ensemble de la chaîne logistique — des fournisseurs jusqu’aux opérations d’entreposage externalisées — et d’utiliser des données en temps réel pour prendre des décisions plus rapides et plus éclairées. C’est là que Transporeon vous aide à retrouver visibilité et contrôle sur l’ensemble du réseau.
Combler le déficit de visibilité
En offrant une vue en temps réel et de bout en bout des expéditions, Transporeon Visibility aide les détaillants à passer de mises à jour réactives à une prise de décision proactive. Si un camion est en retard, Visibility alerte l’équipe logistique de l’heure d’arrivée prévue exacte, ce qui vous laisse le temps de replanifier les horaires de déchargement ou d’ajuster le réapprovisionnement des magasins avant que la perturbation n’atteigne le client.
Parallèlement, la gestion des quais et des parcs (Dock & Yard Management) aide les fournisseurs, les entrepôts et les équipes de transport à collaborer plus étroitement en reliant les bons de commande à la planification et à l’exécution du transport, ainsi qu’à la Time Slot Management
« [Grâce à Transporeon], nous avons pu cesser de nous concentrer autant sur le passé et utiliser le système pour automatiser une grande partie des processus liés à nos rapports quotidiens. Nous disposons désormais d’une équipe davantage axée sur le service proprement dit, qui ne se contente plus de demander « Qu’avez-vous fait hier ? Pourquoi cette livraison a-t-elle été en retard ? », mais qui s’interroge plutôt : « Que nous réserve l’avenir ? Que pouvons-nous faire pour vous aider à garantir que ces livraisons arrivent à temps ? »
Dan Burgess
Responsable principal du développement numérique, Tesco
« [Grâce à Transporeon], nous avons pu cesser de nous concentrer autant sur le passé et utiliser le système pour automatiser une grande partie des processus liés à nos rapports quotidiens. Nous disposons désormais d’une équipe davantage axée sur le service proprement dit, qui ne se contente pas de demander « Qu’avez-vous fait hier ? Pourquoi cette livraison était-elle en retard ? », mais qui réfléchit plutôt à « Qu’est-ce qui nous attend ? Que pouvons-nous faire pour vous aider à garantir que ces livraisons arrivent à temps ? »
Dan Burgess
Responsable principal du développement numérique, Tesco
